CM escribió: ↑06 Feb 2021, 20:05 ¿Qué se sabe del modelo de vuelo y control del Mi-24 en comparación con el MI-8? Aunque no le temo en absoluto no me gustaría que fuese mucho más complicado. Desconozco las características reales de ambos aparatos en cuestión de pilotaje.

SilverDragon escribió: ↑06 Feb 2021, 21:18 Por lo que han comentado en el foro ruso de ED, el Hind es altamente analogico y por reles, asi que podriamos decir que será un poco mas complicado que el Mi-8.

Gonzalo escribió: ↑06 Feb 2021, 22:03 No he volado el Mi-8 así que comparando ambos con el Ka-52....?

Sheridan1969 escribió: ↑07 Feb 2021, 09:31

CM escribió: ↑06 Feb 2021, 20:05 ¿Qué se sabe del modelo de vuelo y control del Mi-24 en comparación con el MI-8? Aunque no le temo en absoluto no me gustaría que fuese mucho más complicado. Desconozco las características reales de ambos aparatos en cuestión de pilotaje.

Bueno, en cuanto a las caracteristicas reales y de pilotaje de esas maquinas, son muy muy diferentes.

El MI-8, no deja de ser un helicoptero de transporte, relajado en vuelo,... El Mi-24 ya es otra historia... es mas agil por ser plataforma de armas ademas de poder llevar a un equipo de 8 pax. La instrumentacion del artillero sera brutal,.. no tanto como el KA....

Curiosamente ambos tienen un peso maximo al despegue muy similar 11.000-12000 Kgs, y una potencia muy similar... algo mas de 4000cv ....

Capacidades de acceso anticipado:

Modelo 3D externo de alta calidad, Cabina de 6 grados de libertad en la que se puede hacer clic con los últimos efectos visuales.
Modelo de vuelo Flight Dynamics basada en informes oficiales, nuestra propia investigación de CFD y comentarios de los pilotos.
Sistema de combustible completo y tanques externos opcionales.
Sistema eléctrico completo.
Sistema hidráulico y neumático completo
Desvanecimiento de la hélice

Armamento de acceso anticipado:
- 4 ametralladoras británicas Browning .303
- 4 cañones Hispano de 20 mm
- Bombas de 250 libras y 500 libras en la bahía de bombas y debajo de cada ala.

El modelo de daños para el Mossie considera la estructura de madera interna del avión y utiliza cada elemento interno del avión:
Aceite, aire, sistemas hidráulicos y de enfriamiento, motor, acelerador, ajuste y los largueros y largueros de resistencia principales de la estructura del avión para calcular la visual.
Daño. Ahora podemos considerar todos estos factores, lo que a su vez nos permite simular con mayor precisión el daño a la estructura del avión y los efectos en el modelo de vuelo. Por ejemplo, el daño a la piel del ala conducirá a una disminución en la sustentación y causará más resistencia, el daño al larguero causará una reducción de la fuerza y ​​potencialmente el chasquido del ala bajo ciertas tensiones.
Esperamos poder compartir más avances, consulte las capturas de pantalla en desarrollo. Cuando Mossie esté disponible en Early Access, consideraremos los comentarios de la comunidad y trabajaremos en las próximas etapas de desarrollo.

Funciones posteriores al acceso anticipado:
- Armamento de cohetes
- Unidades de radio T1154 (transmisor) y R1155 (receptor)
- Sistema histórico de navegación preciso para aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Operador de radio y navegador AI controlable

Actualmente estamos mejorando los reflejos de la cabina utilizando nuestra nueva técnica de trazado de rayos precalculados. Esta mejora se implementará en otros módulos en un futuro próximo.
Estamos ajustando los controles de dirección de la línea de visión y la guía de misiles desde el asiento del operador.
Las funciones de IA del operador se están probando y la depuración se realiza sin problemas.