[Campaña DCG Gazala] Debriefing Misión 4

[dehm]

Pues hasta esta tarde nada de nada... jejejeje. Pero resumiendo en principio hemos intentado crear una superioridad aerea local pero no hemos respetado demasiado el zoom&boom y al final todo ha quedado en nada... hemos sufrido muchas bajas aunque hemos provocado un montón también. Mañana detallo más.. Repubin tiene una medalla

[Fuerzas Aereas]

SM79 y CR42

Los biplanos realizaron una incursión en Tobruk mientras que los torpederos intentaban realizar otro ataque a las naves inglesas. Muchos aun recuerdan el desastroso liderazgo de dehm en la primera incursión, esas perdidas duelen mas ahora ya que solo dos torpederos despegan y no logran llevar a cabo con exito. Los biplanos alcanzan la zona asignada donde al contactar con spitfires que atacaban en sendas pasadas a los torpederos bajaron a atacarlos.



Y se logran bajar a algunos spitfires



Mientras las ametralladoras defensivas de los torpederos logran dañar algún avión enemigo



y logran torpedear a un barco británico con éxito...



lo que sigue demostrando la efectividad de éstos aviones aún lanzados en parejas al ataque aunque el puerto de Tobruk sigue bullicioso y casi ajeno a la guerra



Aunque en el regreso ambos torpederos acabarán cayendo finalizando así su presencia por el momento en la actual campaña tampoco los CR42 regresarán aunque su nivel de aces logra que se batan en duelo con cierta igualdad frente al enemigo. Un headon acabará con el último que sin más daños se precipitará al mar muerto su piloto.

Bf109F4, Bf109E7, Bf110G2, MC200 y MC202

Todos nuestros cazas tenían como destino reunirse en Sidi Mustaf donde además nuestros bombarderos en picado y a nivel iban a lanzar un ataque coordinado sobre el enemigo que traía refuerzos a la zona. La consecuencia directa es que pese a la cercanía al punto de reunión la IA maneja a los aparatos italianos y pronto se enzarzó en un combate que la alejó de nosotros.

Los jabos cayeron sobre unos hurricanes pero el zoom&boom no salió como en los entrenamientos y los pilotos brits tienen ya mucha experiencia acumulada de forma que el combate degeneró en unos de giros que arrastró a los demás hacia abajo. Primero los F4 y por ultimo los Bf110 pero Ademas siguieron llegando escuadrones ingleses a buena altura de modo que perdimos poco a poco a pilotos, Boycon primero, luego un goteo incesante.



pero es normal habida cuenta de la cantidad de enemigos que han de enfrentar, no bien ha caído uno o ha roto con nuestro avión otro se lanza encima



Los Bf110 resultaron extremadamente frágiles cuando perdieron su ventaja inicial de velocidad aunque los primeros zoom&boom fueron exitosos...



el BF110 pierde rápidamente su velocidad en giros



y una vez perseguido aunque la ametralladora trasera daña y derriba a los atacantes



el fin es inevitable y más cuando parejas de P40 se intercambian en el ataque pese a que Steen acuda raudo al rescate



mientras que Ostwin sufría un destino similar.





y el destino es el mismo... fuego en el motor!!!



y en el depósito de fuel...



Lo que conduce a la explosión de los aviones antes que ambos sean capaces de saltar y moriran en sus aviones.

Steen que había tratado de bajar a socorrer a sus compañeros tenía sus propios problemas



aunque entre la flak, el apoyo de Leta y dak y su propia habilidad finalmente logrará aterrizar en Derna... sin un motor operativo pero con el avión en buen estado:







Nota1: La demostración de encendido del motor y el hecho de que sea la TERCERA vez que el avión regresa a la base y lo cuentan como baja me ha decidido a dejarlo como operativo.

Mientras tanto los F4 habían bajado a ayudar a los jabos pero acabaron enredados en un combate de giros que habían tratado de evitar. La siguiente secuencia ilustra el devenir de los jabos y aquellos que fueron en su ayuda en esos primeros momentos, :


los hurricanes 3500 metros por debajo de los jabos


Leta y Boycon en su primer zoom&boom


Leta falla por poco


Boycon realiza su intento


pero también falla


mientras los hurris alcanzan rápidamente la altitud de los jabos


aunque los italianos se unen a la fiesta a menor cota


pero también se unen varios hurris


y los BF109F4 aparecen en escena


se unen al combate


intentando quitar a un hurri de la cola de Repubin


mientras Camaleon hace lo mismo


Mago demuestra la potencia del F4


y Camaleon arranca un ala a un avión enemigo

pero en todo caso Camaleon fue dañado rápidamente tras picar a socorrer a sus chicos pero los F4 dieron mucha guerra





y demostraron su potencia de fuego



aunque fueron perseguidos hasta caer igualmente



Mago combatió con los hurricannes que primero en número de cuatro y a baja cuota nos arrastraron hacia el suelo cuando otros cuatro y varios seafire nos entraron por arriba...



casi chocando con el enemigo



o enfrentando terribles headon



pero un seafire aprovecho el combate para entrar y a 200 metros dejar frito el avión de Magomar.

El final del combate fue algo caótico con Nantuk alcanzado por un headon tras ser perseguido por un hurricane



pero finalmente Leta y dak lograron sobrevivir y aterrizar



Nota: De nuevo el taxi salió mal, hay que aterrizar en sentido contrario al de despegue y hacer taxi al otro extremo de la pista. Se recupera el avión de dak!!!!

Durante todo el combate los italianos dieron buena lucha y demostraron que pese a volar en algunos casos aviones con menor rendimiento el vuelo en pareja les permitió sobrevivir y destruir a varios cazas enemigos





Definitivamente hemos perdido el control de los cielos y seguramente esos aviones que despegan de Punta de Lanza



tengan algo de culpa... sobretodo cuando son protegidos de nuestras fuerzas terrestres por los stuart



Aunque el enemigo ha sufrido bajas importantes, que repone con mayor facilidad, pero que además de los derribados deja varios aviones suyos en tierra....





y algunos tienen mal futuro...



Ju88 y Ju87

Los primeros no lanzaron ni sus bombas quedando en condiciones para la siguiente misión tras un despegue ridiculo



pero los segundos además de hacer toda su ruta con éxito, se defendieron de los spitfires sin bajas, dañaron a varios y bombardearon aunque sin mucho éxito a las columnas blindadas enemigas para después regresar a casa.

En Gazala todo era tranquilidad...




[Fuerzas Terrestres]

Pese al terrible caos en Rotonda Segnali debido a la gran cantidad de columnas destruidas situadas allí...



dos columnas de Panzer III y vehículos blindados ligeros logra penetrar en Sidi Mustaf por segunda ocasión ya que las defensas enemigas están totalmente ausentes...



pero el enemigo se acerca con sus Matilda



bombardeando la zona continuamente



y finalmente los Matilda no tienen problema ninguno en destruir nuestros blindados que no tienen fuerzas ni blindaje para más



Sin los 88 para defender la localización es imposible hacer más.

Nota: Habida cuenta de la situación en Rotonda Segnali se permite, previo gasto de 20 puntos por columna, desplazarlas a Derna como punto de inicio de su ruta o a cualquier otra localización en nuestro poder, quizás Martuba sin carreteras también sirva, y/o al desierto (aquí sin gasto de puntos) para intentar aumentar la fuerza de ataque. Además de columnas de tanques las hay de suministros, buenas para disponer defensas AT en lo que conquistemos.

En los proximos días se espera la aparición de al menos dos columnas de Mark IV pero aún no sabemos la fecha fija. Si los aliados ponen el pié en Rotonda Segnali nos expulsarían de la zona.


[[Lista de Eventos]]

CAMALEON - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
Nantuck - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
Lann - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
repubind - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 53.
dehm - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Zerstörergeschwader 26.
Steen - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Zerstörergeschwader 26.
Boycon - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 53.
Mago - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
DAK - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 53.
CAMALEON - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
Ostwind - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Zerstörergeschwader 26.
Leta - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 53.
Nantuck - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
Lann - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 27.
repubind - EVENT: 24/05/1942: voló en el I/Jagdgeschwader 53.
Jochen Schaumann - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Ju-88A-4.
Klemens Frölich - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Ju-88A-4.
Franz Hausler - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Ju-88A-4.
Luther Doerner - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Ju-88A-4.
Robert Roberts - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIb.
Boycon - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
Boycon - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-109E-7.
Sterling Owen - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIc.
Nantuck - EVENT: 24/05/1942: derriba a Hurricane Mk.IIc.
Llewellyn Bader - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIc.
CAMALEON - EVENT: 24/05/1942: derriba a Hurricane Mk.IIc.
CAMALEON - EVENT: 24/05/1942: se le acredita el derribo del "as" británico Llewellyn Bader.
Mago - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-109F-4.
Wallace Bader - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIc.
repubind - EVENT: 24/05/1942: derriba a Hurricane Mk.IIc.
repubind - EVENT: 24/05/1942: se le acredita el derribo del "as" británico Wallace Bader.
Tilmann Schwartz - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-110G-2.
Giuseppe Buogo - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Macchi 202 VII.
CAMALEON - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
CAMALEON - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-109F-4.
Izsák Boross - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Macchi 200 VIIFB.
Lann - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
Garfield Owen - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Mosquito FB. MK.VI.
Brandon Collins - EVENT: 24/05/1942: se estrelló en un Mosquito FB. MK.VI.
Lann - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-109F-4.
Gergely Pataky - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Macchi 200 VIIFB.
Murdock Carey - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIb.
Robert Stephens - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIb.
Leta - EVENT: 24/05/1942: derriba a Hurricane Mk.IIb.
Leta - EVENT: 24/05/1942: se le acredita el derribo del "as" británico Robert Stephens.
Piero Clementini - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un SM.79 Sparviero.
repubind - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
repubind - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-109E-7.
Livio Chiarini - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Fiat CR.42.
Cesare Daffara - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Fiat CR.42.
Sherman Bishop - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Tomahawk Mk.IIb.
dehm - EVENT: 24/05/1942: derriba a Tomahawk Mk.IIb.
dehm - EVENT: 24/05/1942: se le acredita el derribo del "as" británico Sherman Bishop.
Vasco Bandini - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Fiat CR.42.
Giordano Torresi - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Macchi 202 VII.
dehm - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-110G-2.
Edmond Bishop - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Spitfire Mk.Vb.
Enrico Camaioni - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un SM.79 Sparviero.
Alessandro Zemella - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Fiat CR.42.
Ostwind - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
Ostwind - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-110G-2.
Darnell Kingaby - EVENT: 24/05/1942: se estrelló en un Hawk 81A-2.
Lee Caldwell - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Tomahawk Mk.IIb.
Steen - EVENT: 24/05/1942: derriba a Tomahawk Mk.IIb.
Hayden Duke - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hawk 81A-2.
DAK - EVENT: 24/05/1942: derriba a Hawk 81A-2.
DAK - EVENT: 24/05/1942: se le acredita el derribo del "as" británico Hayden Duke.
Nantuck - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
DAK - EVENT: 24/05/1942: saltó en paracaídas.
Nantuck - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Bf-109F-4.
Wallace Cunningham - EVENT: 24/05/1942: se estrelló en un Hawk 81A-2.
Walton Hugo - EVENT: 24/05/1942: ha sido derribado mientras volaba un Hurricane Mk.IIc.
Stanley Evans - EVENT: 24/05/1942: Spitfire Mk.Vb damaged beyond repair.
Dudley Davids - EVENT: 24/05/1942: Hawk 81A-2 damaged beyond repair.
repubind - EVENT: 24/05/1942: galardonado con la siguiente condecoración: Iron Cross 1st Class.

[Situación de la fuerza aerea]

JG27 7 Aviones (BG109F4)
86º Sq 7 Aviones (MC200)
356º Sq 4 Aviones (MC202)
50º Sq 3 Aviones (CR42)
217º Sq 0 Aviones (SM79)
ZG26 3 Aviones (BF110)
1F121 8 Aviones (Ju88)
IVLG10 11 Aviones (Ju87)
IGJ53 9 Aviones (BF109E7)

Los precios de reposición de pérdidas son los siguientes:

AAA Pequeño Calibre 35 Puntos
CR42 50 Puntos
MC200 60 Puntos
BF104E7 65 Puntos
Ju87 65 Puntos
AAA Gran Calibre 70 Puntos
MC202 70 Puntos
SM79 70 Puntos
BF110G2 75 Puntos
BF109F4 80 Puntos
Ju88 80 Puntos

Además tenemos la opción de sustituir cualquier escuadron vacio de aviones o del mismo tipo de avión por los siguientes:

FW190A4 a 80 Puntos por avión. Inicialmente el primer escuadrón de cuatro aviones valdría únicamente 250 puntos. Cualquier aportación posterior el coste normal.
MC205 a 300 Puntos un escuadrón de 6 aparatos que no se pueden reponer más que a dos aviones al mes, un ritmo de producción lento, a 80 puntos el avión.

Nota: Dudo que la campaña dure más de un mes en tiempo de juego de manera que apenas habría para cubrir dos bajas cuando lleguemos a Junio. Sí se podría sustituir ese escuadrón.
Nota2: El único escuadron de NO cazas, el 217SQ, se puede sustituir por cazas habida cuenta de la desaparición de la totalidad de pilotos. Cualquier otro escuadron, independientemente del número de aviones, se puede sustituir.
Nota3: Se pueden constituir dos escuadrones con el mismo modelo de avión siempre y cuando se compre avión a avión. El precio está en la parte superior. No se puede superar el número de escuadrones inicial y además de mantendrá la nomenclatura y designación del escuadrón.


[Tabla de clasificación y medallero]

Repubin es condecorado con la Iron Cross 1st Class.
Se contabilizan las siguientes bajas:

Boycon muerto.
Nantuk derriba a un as británico en Hurricane y salta. Vivo.
Camaleon derriba al as británico Llewellyn Bader y salta. Vivo.
Mago derriba a un hurricanne y muerte.
Repubin derriba al as Wallace Bader y salta.
Lan salta. Vivo.
Leta derriba al as Robert Stephens y aterriza. Vivo.
dehm derriba al Tomahawk del as Sherman Bishop y daña más allá de la reparación otro Tomahawk y es derribado. Muere.
Ostwin salta. Vivo. NOTA: Me dice que logras saltar pese a que pensé lo contrario durante el vuelo... confimameló please
Steen derriba un Tomahawk y aterriza. Vivo. NOTA: Pongo el avión como operable.
Dak derriba al as británico Hayden Duke y aterriza. NOTA: El taxi mal, pero es MArtuba. Avión operativo!

Nota: Creo que al no dar a reiniciar estadísticas el juego considera que aunque pongas capturado siempre vuelves a base, así pasa con todos los captured, así que a partir de la SIGUIENTE misión el que sea capturado... capturado quedará contando como 0.5 muerte.



[Track Misión 4]

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[CAMALEON]

La volví a cagar.

Cuando Leta me perguntó si atacaba a los hurris, no parecía una decisión tan trascendente en el devenir de la misión com así fue finalmente.
Ahora sé que la respuesta correcta era "no, sigue subiendo y no los pierdas de vista".

Pero la realidad fue distinta, le permití realizar su ataque a los hurris y, cuando llegamos, nos encontramos a Leta y Repu luchando abajo con los hurris en un trenecito mortal. (¡Que no os liéis a girar, leches, mantened la energía!).

Total, que viendo el peligro pico para liberar a Leta, arrastrando a todo mi grupo conmigo. Y como no, cuando en estas estamos, aparecen los de siempre, bien agrupaditos y por encima de todos nosotros.
El resultado ya lo conocéis.

Otros fallos en la decisión, es que, está bien que nos pillemos los mejores aviones, pero al dejar en manos de la IA los MC200 y MC202, estos han picado rápidamente hacia abajo para atacar los enemigos, en lugar de intentar mantener altura.

Para rematar la faena, los Ju-88 se estrellaron nada más despegar, por lo que su importante misión de eliminar las fuerzas terrestres no fue cumplida.


Como no, a la segunda lo bordamos y nos cargamos todo bicho volante con muy pocas pérdidas. No había más que escuchar la radio, donde todo el mundo preguntaba por enemigos a los que atacar, y es que salió tan bien, que nos faltaron presas a las que destruir.


Un saludo
CAMALEON

[nantuck]

Menudo sueño esta mañana .
La campaña ... madre mia, qué dificil nos lo has puesto Dehm, esto es un sin vivir
La de ases británicos que hay! En cualquier caso, saco un par de lecciones de ayer (algunos tenemos que tropezar varias veces en la misma piedra para aprender:
- la primera es que el Hurri (seguramente el MkIIc) volado por la IA (seguramente Ace) no se desinfla subiendo tras un 109F4, sobre todo si el piloto del F4 está en giro, etc. Se le va a dejar atrás mucho antes si se sube volando recto y algo de velocidad (yo diría que por encima de 300). Seguramente en esa situación nos podremos hacer un giro al cabo de unos minutos para entrarle a nuestro adversario.
- ayer me volvió a derribar un spit en Head-on; en la pasada, intente evitar el head-on picando, pero el tio pelma aún me consiguió acertar bastante bien, = aceite al parabrisas, humo, motor hecho una piltrafa y para abajo. Y además me siguió hacia abajo con la clara intención de rematarme (tal y como consiguió uno de sus colegas en la misión anterior) así que ya me vi de nuevo bien jodido y sin control ... así que corté potencia, intenté levantar el morro y salté. La potencia de fuego de seafire/spitfire y la vulnerabilidad del motor del F4 desaconsejan fuertemente los head-on, e incluso evitarlos con cierto margen de seguridad.

En fin, un sin vivir (aunque muy entretenido)

[Cpt.Steen]

Yo creo que somos gafes y siempre acertamos a la 2º

De todos modos, poco a poco vamos mejorando gracias tambien a las misiones que hacemos en el dia a dia y todos los consejos que se dan. Poco a poco saldra adelante.

[Leta]

La volví a cagar.

Cuando Leta me perguntó si atacaba a los hurris, no parecía una decisión tan trascendente en el devenir de la misión com así fue finalmente.
Ahora sé que la respuesta correcta era "no, sigue subiendo y no los pierdas de vista".

Pero la realidad fue distinta, le permití realizar su ataque a los hurris y, cuando llegamos, nos encontramos a Leta y Repu luchando abajo con los hurris en un trenecito mortal. (¡Que no os liéis a girar, leches, mantened la energía!).

A ver, vayamos por partes

No, no la cagaste. Lo que pasa es que los "aces" que pululan por el bando británico son muy, muy duros de pelar. Cuando vimos a los 4 hurris estaban a unos 1500 metros y nosotros a 5000. Fue el momento en que pregunté si atacábamos o no. Una vez recibida la orden de atacar, empezamos a bajar a por ellos por parejas. la primera vez fuimos Repubind y yo, dimos una pasada, nos los encontramos en un mal ángulo y volvimos a subir a 5000. Después bajaron Boycon y DAK. Y luego nos tocó a nosotros otrz vez y esta vez si que pudimos alcanzar algún Hurri. Pero cuando volvimos a subir a más de 4000... allí estaban ya dos de los Hurris.

No se como coño lo hicieron pero se subieron a más de 4000 metros en un plis. Naturalmente, después de la última subida ya estabamos sin energía así que tuvimos que maniobrar y acabar picando para coger velocidad y por eso nos encontraste abajo.

El resto ya es historia...

Viéndolo ahora desde la distancia está claro que no podemos ponernos a atacar sin superioridad numérica de al menos 3 a 2 (mejor 2 a 1). Hubiera sido mejor esperar a los 109F pero se suponía que los hurris no iban a poder subir tan rápido. Y vaya si pudieron.

EDITO: Acabo de ver el track de la misión y cuando llegan los F4 aparecen... ¡por debajo nuestro! Eso si, inmediatamente aparecen también otros 4 Hurris a la misma altura que ellos y ya se lia parda...

[magomar]

dehm, si quieres te podemos enviar capturas de pantalla con los momentos más importantes de cada uno, como los derribos, por si los quieres incluir en el debriefing o AAR, así te ahorramos trabajo y además se verán los aviones con los mods utilizados.
O si lo prefieres podemos colgar cada uno nuestras imágenes y comentarios aquí, y luego tu cojes lo que quieras para el AAR. Ya dirás algo

[dehm]

Estaba pensando como enfocarlo. Creo que si cada uno me manda un par o dos de imágenes de su escuadrón con un breve resumen se podría enriquecer el aar sin hacer tan pesado el trabajo. Por otro lado el combate de cazas es muy muy difícil de seguir con algo de lógica o una línea temporal. Y por supuesto si por ultimo añadís al hilo del debriefings vuestras consideraciones personales mejor que mejor

El otro día Camaleon me envió bastantes imágenes!

[CAMALEON]

Se nos acumula el curro.

No sé si ya tienes hecha la misión o no, pero si no podríamos hablar del tema de las compras.
Se habló de la posibilidad de sustituir alguna escuadrilla por un grupo de 190 o 205 o ambos o en caso contrario reforzar los 110, aunque salen caros para el modelo de avión que es.


Saludos
CAMALEON

[dehm]

En unos minutos te posteo aquí mismo en el post inicial la situación y las opciones. Dame 5'

[dehm]

Actualizado. Camaleon debe tomar muchas decisiones. La misión la genero luego dependiendo de las decisiones de kal y Camaleon, hay muchas que tomar. No hay problema en generar luego la misión y colgarla en cinco minutos, a las 21:30 y así poder conocerla con un poco de antelación. No espereís mucha novedad en las misiones habida cuenta de que no hemos logrado realizar con éxito las anteriores a menos que Camaleon indique algo específico.

La asignación de escuadrones y demás... pues como veaís. Yo de momento creo que lo que indique el comandante está bien pero quizá sería justo iniciar el tema de los bombardeos para destruir esas malditas columnas de Matildas, que hay pocas pero joden un montón.

El debriefing lo teneís con imágenes y a falta de las estadísticas, bastante me he escaqueado de la mudanza, que añadiré luego. Ojo, por favor, si dañaís a un avión intentad seguid el track por si al final cuenta como baja. Si nos derriban antes aunque él luego caiga no nos lo suelen contabilizar, cada uno sabe mejor que ha hecho así que sería más sencillo hacerlo de ese modo. He visto al menos 3 aviones enemigos en tierra tras un aterrizaje forzoso... y lo mismo pasa cuando se destruyen dos mutuamente, muchas veces no nos lo cuenta al morir nosotros contra el suelo primero. No es vital pero gusta saber lo que ha hecho uno!

Gracias a Mago pro sus imágenes! añadid cualquier comentario que veaís.

dehm, que vivan los SM79... de nuevo hunden el barco enemigo!

[nantuck]

190´s, mc 205´s ... o lo mismo otro escuadron de F4´s? Yo por liar un poco más la manta ... , nos vemos luego!

[Leta]

dehm, te he enviado unas cuantas imágenes (de hecho las estaba preparando y luego he visto que habías añadido ya unas cuantas) por si quieres incluirlas. Las tienes en tu correo, el que aparece en tu perfil.

[dehm]

Perfecto Leta, las incorporaré. Me es mucho más sencillo identificar y poner imagenes de las personas con las que vuelo. Pero lo ideal es que cada uno mande imagenes que ademas de permitirnos seguir su avion enriquezcan el aar.

En cuanto a compras yo obtaria por los 205 pero los haría salir ocmo maximo en una pareja por mision y con siempre pilotos humanos para sacarles el 100%. Eso se puede configurar.

Ademas podemos coger los 190 que tienen un armamento muy bueno... la unica pega que yo veo es que perdemos aviones baratos y utiles.... ahora mismo podriamos en una mision coordinada machacar los barcos/tanques enemigos para luego volver a base.

Creo que es mejor evitar el combate salvo en caso muy especifico, en Rotonda por ejemplo, lejos del ferente, defendiendo neustras fuerzas pero sin batallas aereas abiertas y manehjando stukas y ju88 para atacar en tierra, quiza desde el desierto profundo para que de tiempo a preparar el ataque. Los Stukas son mucho mas exactos pero los Ju88 en picado y viendo donde esta el enemigo tb.

Camaleon dira... AH, y los 205 por los sm79 y los 190 por los cr42 o quiza esperar aun un turno, coger los 205 y esperar que las bajas acaben con los bf110 o los mc200 para sustituirlos aprovechanso asi cada avion al maximo! que los que pensais?

[Ostwind]

Confirmar que logré saltar junto con mi artillero a apenas 500 metros del suelo (ya me veía estampado ). La pega es que por no mucho espacio caimos en territorio enemigo y nos capturaron.

Lamento decir que luego no podré estar.

Saludos

[CAMALEON]

Chicos, lo siento pero hasta que no acabe la F1 no voy a poder entrar.

Saludos
CAMALEON