Comentarios apoliticos sobre los controladores

[PIZARRO]

Nuevo curso online para controlador aereo,

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Me voy a tener que comprar un I-pad solo por este juego.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PBIMIsEE ... re=related[/youtube]

[Justin [Gen]aro MacDuro]

Espiando a sindicalistas y politicos de la oposicion por no ser afines al regimen y no aprobar sus medidas ... cada dia veo esto mas descabellado e impropio de un gobierno de supuestas izquierdas y democratico .




El operativo se puso en marcha el 4 de diciembre tras declararse el estado de alarma de acuerdo con lo dispuesto en dos 'notas internas' del Centro

«Mi ventaja es que yo sé todo de todos». Esa frase, pronunciada por Alfredo Pérez Rubalcaba en junio de este año ante un magistrado del Tribunal Supremo, se ha convertido en auténtica realidad en el conflicto que los controladores aéreos mantienen con Aena y el Ministerio de Fomento desde el pasado día 3.

Tras la militarización de los controladores, el 4 de diciembre, Pérez Rubalcaba ha echado mano del Centro Nacional de Inteligencia (CNI) y de sus agentes para saber, de manera puntual, cada uno de los movimientos y contactos, especialmente telefónicos, que llevan a cabo los líderes de Usca, el sindicato de controladores.Sigue en página 4

El operativo de control y escucha telefónica de los controladores aéreos españoles se puso en marcha tras la declaración del estado de alarma por parte del Gobierno, como respuesta al abandono masivo que éstos hicieron de sus puestos de trabajo en las torres de los aeropuertos. Los directivos del CNI que han elaborado el «proyecto» sobre los controladores aéreos han plasmado su protocolo de actuación en dos «notas internas» donde se reflejan, entre otras cuestiones, los elementos técnicos a utilizar, la correspondiente evaluación del objetivo y los domicilios de las personas a controlar.

Esas dos «notas internas» del CNI, según ha podido saber EL MUNDO de fuentes del propio servicio secreto español que están muy próximas a la elaboración y ejecución del «proyecto», fueron redactadas o creadas el mismo fin de semana en que los controladores aéreos quedaron militarizados, días 4 y 5 de diciembre.

El objetivo principal de los agentes operativos del CNI en el control de los controladores se centra en las escuchas telefónicas de los móviles de los principales líderes sindicales y en el posicionamiento de esos aparatos, a nivel de situación física en Madrid y las otras provincias que se han destacado en el paro, para poder determinar cuándo, cómo y con quién se han ido produciendo las reuniones de todos ellos y quiénes son los que en realidad llevan la voz cantante.

Para llevar a cabo este operativo, el Centro Nacional de Inteligencia tiene la obligación de solicitar la correspondiente autorización de interceptación de llamadas telefónicas al magistrado del Tribunal Supremo designado como juez del CNI, Pablo Lucas Murillo. La figura del magistrado encargado de autorizar las actividades de los espías españoles se aprobó en 2002, bajo la Presidencia de José María Aznar, y se encarga de supervisar las actuaciones del centro de inteligencia que signifiquen entrada en domicilio, intervenciones telefónicas o interceptaciones de la correspondencia o comunicaciones telemáticas con el fin de garantizar los límites que impone la Constitución.

Antes de que se pusiera en marcha el operativo del CNI, se estableció un gabinete de crisis en Moncloa. Esa reunión especial, que se celebró tras un breve almuerzo al mediodía del sábado día 4, fue presidida por José Luis Rodríguez Zapatero y asistieron a ella, entre otros, el vicepresidente Alfredo Pérez Rubalcaba; la ministra de Defensa, Carme Chacón; el ministro de Fomento, José Blanco; el secretario de Estado de Interior, Antonio Camacho, y el propio director del Centro Nacional de Inteligencia, Félix Sanz Roldán.

En el reparto de funciones, al general Sanz Roldán le tocó el control e interceptación de las comunicaciones telefónicas y otras de los líderes del sindicato Usca. El secretario de Estado de Interior, Antonio Camacho, también recibió un plan de trabajo por parte de su ministro y vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, que consistió en que los agentes de los servicios de información de la Policía intentaran averiguar cuáles eran las auténticas intenciones de los controladores aéreos y hasta dónde estaban dispuestos a llegar en su pulso al Ejecutivo.

Los dirigentes del sindicato Usca, ante la sospecha de que podían ser escuchados o interceptados telefónicamente, dejaron de utilizar sus propios móviles y adquirieron otros de tarjeta prepago para evitar ese control. Sin embargo, los agentes del CNI, con la sofisticada tecnología de la que disponen en la actualidad(*), ya han logrado centrar algunos de esos nuevos teléfonos móviles y están elaborando diferentes estudios para determinar cuándo, dónde y con quién han ido manteniendo reuniones los líderes del sindicato.

EL MUNDO ha podido saber de fuentes internas del CNI que los técnicos de los servicios secretos españoles están cruzando datos de los teléfonos móviles con tarjetas prepago detectadas entre los líderes del sindicato Usca, y que ya han reconstruido encuentros y reuniones entre ellos y otras personas cercanas a algún partido político que considera ilegal la militarización de los controladores aéreos .

En esos controles de los controladores, los agentes del CNI ya han comenzado a saber cuáles son las aficiones y debilidades de algunos de los dirigentes del sindicato Usca y en qué domicilios suelen pernoctar.


Hay que recordar, tal como adelantó EL MUNDO el pasado 31 de octubre, que el vicepresidente Alfredo Pérez Rubalcaba es un experto en temas de servicios secretos y que en 1995, cuando era ministro de la Presidencia, ya mantuvo una serie de reuniones con uno de los agentes más especiales del entonces Cesid. En su momento, ese agente especial recibió el encargo, por parte de sus superiores, de elaborar una serie de informes falsos para desprestigiar al coronel Juan Alberto Perote.



P.D: Yo tenia mas que claro que estos estaban con micros hasta en el cagadero .

[Patxi]

Para irse entrenando....

http://www.freeonlinegames.com/game/air ... chief.html

[george patton]

LO ENVÍO TAL CUAL ME LO MANDARON:




" A E N A " en Q U I E B R A !!!! muy muy interesante


ASUNTO: " A E N A " E N Q U I E B R A


EL CASO " GÜRTEL " ES UN JUEGO DE NIÑOS COMPARADO CON EL DE " A E N A "

Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra
parte, ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa
del asunto "controladores".
Reconocereis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que
haya algo más de fondo....

Y si fuera cierto...¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el
apocalipsis aéreo!!

¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN
INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000
euros diarios?

¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no
había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado
grandes beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han
correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas
afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?

Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):

¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN
SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS
ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU
DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?

¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron
financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por
bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su
liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y
obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una
práctica habitual en banca)?

¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico
es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones
estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir
la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de
embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?

¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de
consultores" (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más
sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado
sus "Planes de Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para
quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio
de evitar el escándalo público de un embargo internacional que
acabaría con este gobierno?

¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los
representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de
tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería?
¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer
pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las
pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey
para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la
situación"?

¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública,
patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de
Privatización") la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los
ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad
con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías
aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?

¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un
céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con
esas ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión
"negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un
25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo
interesante" (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo
que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?

¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las
Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden
con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser
financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando
hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a
los contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete
accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente
pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los "poderes económicos"
locales) y los inversores extranjeros se llevan "la parte del león"?

¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública
declarando que conservará "en todo momento" la titularidad de los
aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y
lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de
gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?

¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo
este asunto porque la política de fuertes inversiones en
infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque,
cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y
había superávit contable en Caja?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes
en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el
reparto de la "tarta" de El Prat?

¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en
contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en
realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la
opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre
bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en
huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta")
para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada
campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan
a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana
Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los
sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?

¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de
poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan
puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el
portavoz del PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar
y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de
prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y derribo"
mediático?

Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en
cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho más seria:

Si no lo reenvías a todas aquellas personas que -a tu juicio- deberían
conocer esta información, es que te importa un bledo el futuro de tu
país..
Si no lo reenvías a todas aquellas personas a las que quieres, es que
no te importa que -sin necesidad alguna- nosotros (y nuestros hijos)
vivamos en un país aún más esclavizado por los intereses extranjeros.
Si no lo reenvías, nunca faltará un millonario, inglés o americano (en
las Bahamas o en su mansión de la "City"), riéndose cada vez que se
acuerde de lo listo que fue al apoderarse, con un potente paquete de
acciones, de los rentables aeropuertos de un país de los "PIGS",
gracias a que la opinión pública de ese país estaba manipulada y
aborregada.

Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de
anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para "hacer
frente al déficit público".
Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos "no rentables"
(mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a
parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el
IVA a nosotros también?

PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE
AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL:
EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS.
¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS!
Si el turismo es cosa de todos los españoles, nuestros aeropuertos también.

---
USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
Delegación Torre de Control Palma de Mallorca
José Teófilo Guerrero Pozo





--
Tico

[Vladimir]

Justin de que te extrañas, ¿de que la policía, vigile a los trabajadores en conflicto?.
Yo lo he visto muchisimas veces, conocía de uno de mis oficios anteriores, a los secretas de la Guardia Civil y de la Policia Nacional, aquí actúan los dos, porque pese a que al puerto, pueblos y polígonos aledaños es competencia de la Guardia Civil, la ciudad, es de la Policía Nacional.
Ellos se mezclan de paisano entre los trabajadores o incluso los periodistas y escuchan e informan a sus superiores de posibles movilizaciones, lideres, etc, etc.
Yo he escuchado una conversacion, que un periodistas de canal sur, mantenía con el móvil de la empresa, con los jefes de redacción de estos, años atrás, a través del escaner de un secreta de la Guardia Civil.
Pero es que lo veo lógico, es su trabajo, siempre dentro de la ley, ya se encargan también los trabajadores de llevar mas o menos en secreto sus acciones, porque si no haces ruido, no sales en los medios, por desgracia.
Los controladores cortan el trafico aéreo, en otro follón, es el puerto o la autovía y su obligación es evitar problemas o llamemosles incluso, delitos.
Otra cosa es ¿que hagan con la información?.

[Kriegmarine]

Justin de que te extrañas, ¿de que la policía, vigile a los trabajadores en conflicto?.
Yo lo he visto muchisimas veces, conocía de uno de mis oficios anteriores, a los secretas de la Guardia Civil y de la Policia Nacional, aquí actúan los dos, porque pese a que al puerto, pueblos y polígonos aledaños es competencia de la Guardia Civil, la ciudad, es de la Policía Nacional.
Ellos se mezclan de paisano entre los trabajadores o incluso los periodistas y escuchan e informan a sus superiores de posibles movilizaciones, lideres, etc, etc.
Yo he escuchado una conversacion, que un periodistas de canal sur, mantenía con el móvil de la empresa, con los jefes de redacción de estos, años atrás, a través del escaner de un secreta de la Guardia Civil.
Pero es que lo veo lógico, es su trabajo, siempre dentro de la ley, ya se encargan también los trabajadores de llevar mas o menos en secreto sus acciones, porque si no haces ruido, no sales en los medios, por desgracia.
Los controladores cortan el trafico aéreo, en otro follón, es el puerto o la autovía y su obligación es evitar problemas o llamemosles incluso, delitos.
Otra cosa es ¿que hagan con la información?.

Vladimir, de verdad me estas diciendo en serio que ves normal que te pinchen el telefono por un conflicto laboral? ¿Eso no lo tiene que ordenar un juez dentro de una investigacion? (lo pregunto desde la ignorancia) porque tal y como yo lo veo es mas de Venezuela ,Cuba y regimenes dictatoriales,no?

[Vladimir]

siempre dentro de la ley
De todos modos no estamos hablando de un conflicto laboral, si no del cierre del espacio aéreo español.
Pero para que creemos que tenemos la policía, si es para atrapar chorizos, esta muy bien, pero si nos afecta a nosotros ya no nos gusta tanto.
Me llamo mucho la atención, creo que fue un documental, el que los ingleses, protestaran contra la implantación del carnet de identidad "Una muestra de libertad del individuo frente a la máquina represora burocrática", para un Español, el DNI es algo de los mas normal y necesario. ¿están coartando nuestra libertad por que tenemos DNI?.

[Beren]

cómo era aquello de apolítico?

[Kriegmarine]

siempre dentro de la ley

Pero no lo tiene que ordenar un juez????? Que lo ordene un ministerio no es ilegal?

De todos modos no estamos hablando de un conflicto laboral, si no del cierre del espacio aéreo español.

¿Entonces cuando los transportistas hacen una huelga y bloquean por ejemplo la frontera con Francia podemos hablar del cierre del comercio Español y de falta de recursos de primera necesidad ademas de un bloqueo de una de las principales arterias de transporte del Reino en vez de un conflicto laboral,no?

Pero para que creemos que tenemos la policía, si es para atrapar chorizos, esta muy bien, pero si nos afecta a nosotros ya no nos gusta tanto.

Servir y proteger, era asi no? Porque lo de utilizar no me suena.....
Si la policia me mete mano es porque yo habre hecho alguna ilegalidad; la policia no va asi como asi por nadie, si fuera esto ultimo estariamos muy, pero que muy mal....
En fin que da igual, no pasa nada,podriamos seguir debatiendo, que no discutiendo, y todos tendriamos puntos de vistas diferentes, y lo unico que cada uno puede hacer es ejercer su derecho al vota en las proximas elecciones.
Por cierto, duda, ¿en un estado de alarma se puede hacer huelga? ¿Y si esa huelga es general, se podria?.

[Vladimir]

Primero te tienes que creer al Mundo y sus "proyectos" y "dos notas internas", lo de las comillas lo ponen el Mundo, con lo que implica.
Me parece mas preocupante que agentes del CNI informen de sus acciones a un medio de comunicación, que el CNI se preocupe por los problemas de España, en este caso el sindicato de controladores.
Yo no se si de verdad los están investigando (espero que si) y hasta donde están llegando, no he visto la reproducción de esas "notas internas", lo que yo te indicaba es que, es norma general de las fuerzas del orden público, vigilar y controlar a los trabajadores en conflicto laboral, y contra mas repercusion tenga sobre los españoles, mayores serán los medios.

Si la policía me mete mano es porque yo habré hecho alguna ilegalidad

, es que los controladores han hecho algo ilegal, aunque lo quieran adornar ahora de no se que.

y lo único que cada uno puede hacer es ejercer su derecho al vota en las próxima elecciones.

, pues si eso es todo lo que podemos hacer, habiado estamos, yo ya me canse de luchar contra el sistema, la única solución es la revolución y dudo que eso nos traiga algo mejor de lo que tenemos, por lo menos tengo, voy a ser egoísta.

¿Y si esa huelga es general, se podria?.

, ya veras que si, que nos queda una al menos, dentro de poco, eso de que intenten convencerme ultimamente, de que me tengo que jubilar con 67 y cobrar menos, por mi bien, no me lo trago.
Si todo esto es ilegal no se porque no lo han denunciado nadie en un juzgado.

[Vladimir]

Estos parece que no han aprendido nada.

http://www.algecirasalminuto.com/index. ... s#JOSC_TOP

[SPANIARD]

Hola a todos.

Tengo un familiar controlador y estoy al tanto de muchas cosas que en general no se saben.

En este asunto no todo es blanco o negro. El problema es que si tienes todas las televisiones, las fuerzas de seguridad y los jueces de un lado... la otra parte se queda...

Desde luego no seré yo el que justifique que la gente se levante de su puesto de trabajo, que me parece una medida inadecuada, de poca profundidad estratégica y además una cagada.

Sin embargo las cosas no son lo que parecen y el tiempo veremos donde pone este asunto.

Lo que si os garantizo que todo esto es una cuestión de dinero y no del sueldo de los controladores, la cuestión lo que van a ganar los que compren AENA, que es lo que realmente les importa.

***

A partir de aquí os voy a comentar unas cuantas cosas para que veais que no todo es lo que parece:

Los que apelais a la justicia parece que vivis en el mundo de yupi, la justicia sólo funciona para meteros en la carcel a vosotros, cuando se trata de ir contra los de arriba pasa lo siguiente:

http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/ ... 41&numero=

Pero contra los de abajo es al revés.

A los controladores un juez al que apelaron tras cambiar sus condiciones de trabajo por decreto en febrero dijo que el convenio que estaba vigente ¡¡¡desde el año 1999!!! era fraude de ley, pues eso, que según proceda se encuentra un juez que diga lo que los de arriba quieran. Señalo que esa sentencia se redacto en 3 días de un viernes a un lunes y contenía 65 folios. Como perlita diré que respondia a cuestiones que ni siquiera fueron planteadas por los controladores en su escrito.

Ante la posible cascada de comentarios acerca de la bondad de la justicia os pregunto quien selecciona a los jueces y si realmente se puede decir que son independientes, yo sinceramente creo que no, que a los jueces los pone el gobierno y por tanto hay una dependencia enorme de lo que en cada momento le venga bien al gobierno para dictaminar hacía un lado y a otro.

Lo que el gobierno está haciendo es vender la empresa a sus amigotes por cuatro perras y con un convenio para los controladores "de amigo", claro, esta gente no se deja y como no se pliegan a los designios de nuestros gobernantes pues palo.

Con Botín, Garzón, Polanco, Villalonga, "los Albertos" no se atreven, cotra ti y contra mi si.

Esta noticia es de traca:

http://www.elconfidencial.com/espana/te ... 72819.html

Una ley que exime a la administración pública de delitos que si pueden ser "adjudicados" a la empresa privada, vamos que hay una justicia y unos legisladores en este país fantasticos. No soy abogado pero si esto no es DESIGUALDAD ante la ley yo me parto. El mismo delito cometido por un funcionario de un ministerio y un directivo de una empresa tienen responsabilidades diferentes.

Eso al respecto de la justicia.

---

Con respecto a este movimiento global que enmierda TODOS los trabajos, pues que quereis que os diga, a mi toda esta deriva "lowcostizante" me chirría bastante.

A mi toda esta deriva en la cual un trabajador por el mero hecho de ganar dinero y no currar más de 40 horas semanales es un privilegiado me jode. Me jode además cuando la gente apela a lo mal que les tratan para quitar esas ventajas a los demás, son incapaces de luchar por lo suyo y por tanto lo que quieren es una igualdad a la baja, como yo trabajo 50 horas que todo el mundo curre 50.

Creo que todo esto va a empeorar muchisimo, a TODOS nos van a tocar nuestros derechos, nuestros bolsillos y sobre todo nuestra dignidad porque la tendencia que hay ahora mismo es a degradarlo todo.

Y lo peor es que no se ve gente dispuesta a enfrentarse a los de arriba.

***

En fin, que esto se va al carajo chicos, es mi humilde opinión. Los de arriba nos van a machacar, sólo necesitan tiempo.

Saludos.

[Paulus]

Hola a todos.

A mi toda esta deriva en la cual un trabajador por el mero hecho de ganar dinero y no currar más de 40 horas semanales es un privilegiado me jode. Me jode además cuando la gente apela a lo mal que les tratan para quitar esas ventajas a los demás, son incapaces de luchar por lo suyo y por tanto lo que quieren es una igualdad a la baja, como yo trabajo 50 horas que todo el mundo curre 50.

Creo que todo esto va a empeorar muchisimo, a TODOS nos van a tocar nuestros derechos, nuestros bolsillos y sobre todo nuestra dignidad porque la tendencia que hay ahora mismo es a degradarlo todo.

Y lo peor es que no se ve gente dispuesta a enfrentarse a los de arriba.

***

En fin, que esto se va al carajo chicos, es mi humilde opinión. Los de arriba nos van a machacar, sólo necesitan tiempo.

Saludos.

Lamentablemente vas a tener razon.

SAludos

[Bandura]

A mi toda esta deriva en la cual un trabajador por el mero hecho de ganar dinero y no currar más de 40 horas semanales es un privilegiado me jode. Me jode además cuando la gente apela a lo mal que les tratan para quitar esas ventajas a los demás, son incapaces de luchar por lo suyo y por tanto lo que quieren es una igualdad a la baja, como yo trabajo 50 horas que todo el mundo curre 50.

Creo que todo esto va a empeorar muchisimo, a TODOS nos van a tocar nuestros derechos, nuestros bolsillos y sobre todo nuestra dignidad porque la tendencia que hay ahora mismo es a degradarlo todo.

Y lo peor es que no se ve gente dispuesta a enfrentarse a los de arriba.

***

En fin, que esto se va al carajo chicos, es mi humilde opinión. Los de arriba nos van a machacar, sólo necesitan tiempo.

Saludos.

Yo lo veo de otra manera. Estos señores ha sido siempre unos privilegiados, nunca se partieron la cara en una carga policial para defender su puesto de trabajo como hicieron otros, sus maniobras siempre fueron de guante blanco, sin mancharse. Ahora quieren mantener unos privilegios y me parece de puta madre, el problema es que quieren mantenerlos puteando al país entero, con una actitud cobarde y sin dar la cara, y encima, y esto es lo que más jode, intentando copiar los argumentos de gente que por lo menos tiene el valor de partirse la jeta para defenderlos.

[SPANIARD]

Hola Daniel,

Lo de privilegiados suena a propaganda oficial. Ellos tenían un convenio firmado libremente por dos partes, un contrato. Si eso es un privilegio tu me dirás.

Respecto a lo de partirse la cara contra una carga policial... cada cual utiliza las herramientas que tiene para luchar.

Los mineros cortan una carretera, se arman con tirachinas y palos... como yo le decía a uno: "amarras el yate y a la manifa ¿no?"... la lucha por los derechos tampoco tiene que ser necesariamente a hostia limpia. (Aunque reconozco que a veces dan ganas...)

***

Si investigas un poquito y no te dejas llevar por la propaganda oficial comprobaras una cosa muy sencilla:

Si una empresa paga 300.000 €/año a sus trabajadores durante varios años debido a que no tiene plantilla suficiente y tiene que pagar miles de horas extras a precio de oro... hay dos problemas, el primero es que no hay trabajadores suficientes para desempeñar la labor sin horas extras, el segundo es que los directores de la empresa han cometido una grave negligencia al no contratar/formar a más trabajadores.

El primer punto se soluciona, desde mi punto de vista que creo en el reparto del trabajo, contratando más gente... solución del gobierno cambiarles el convenio medienta Real decreto y aumentar las 1200 horas anuales de jornada por 1670+80he... reduciendo su salario en un 60%... calcula el aumento de la productividad... todo ello sin negociación colectiva ni nada, ¡¡por cojones!!. Además, y aquí es donde está la malicia de todo esto, ni siquiera el estado (AENA) se va a beneficiar, los que se van a beneficiar son los nuevos "gestores" que van a pagar el kilo de controlador mucho más barato... y por supuesto no te creas que la diferencia te va a repercutir... la diferencia será para Del Rivero, Del Pino, Botín...

El segundo tiene mucha chicha, si toda la energia que tienen ahora la hubiesen empleado en formar 2000 nuevos controladores todo esto no hubiese ocurrido... pero claro, lo fácil era pasar de una deuda de 3000 millones a 13000 millones entre el 2006 y el 2010 y de ganar 300 millones a perder 300 millones. Aquí yo no veo a nadie gritando que les corten las pelotas, ni que los directores de AENA son unos privilegiados, ni protestar porque se limpian 600.000 €/año, ni por su nefasta gestión.

Aquí palo al de abajo.

Y te voy a decir una última cosa sobre los privilegiados: privilegiado es todo aquel que sea señalado con el dedo del poderoso... ahora son los controladores, pero tras ellos vendrán... ¿quién crees tu que serán los siguientes?, los bomberos. los notarios, los de correos... ¿serás tu el siguiente en ser señalado por el dedo acusador de los malos?

Yo sin embargo ya estoy vacunado, me pongo del lado del de abajo siempre por defecto, tendrás mi apoyo cuando te corten las pelotas...

Saludos.